市公交集团经过多频次、多形式的大数据分析及调研、座谈、意见征询，先后开通高峰区间快速线路、准点线路、求知专线及旅游专线、巡游网约公交、企业定制班线等各类特色线路，分批次对中山路及相关联线路线网进行优化重组，公交逐步实现由单一服务市民出行向服务民生综合需求的转变，打破了以往“按站停靠”“按线行驶”的传统模式，集团改革以来在优化线网结构、提高覆盖率方面切实取得了明显的成绩和效果。
总结经验 查找不足
目前在强化日常运营调度管理、加大出行服务有效供给、提升资源高效利用等方面还存有短板。在思想意识上，管理队伍思想保守，主动求新意识欠缺，学习信息知识不够，存在凭经验管理的老旧思想；在线网布局上，没有充分依托大数据分析满足市民出行新需求、依据信息化技术手段进行科学统筹，对“快、干、支、微”互补网络体系以及“一线一策”的服务模式研究不足；在运营模式上，线网与站点，配车与发车频率、运营速度，准点率与稳定性等不能满足乘客多元化需求，市内、城乡、村镇公交融合衔接、通达深度以及助推公共交通一元化力度不够；在科学调度上，综合利用技术手段实现线路、站点、车辆及车长的有效串联上存有差距，运营调度还属于粗放管理，平峰、高峰期间运能不均，班次投入与客流还存在匹配度不高的情况。
持续发力 苦练内功
队伍建设是公交发展的核心基础，干部职工是助推公交高质量发展的主力军。集团围绕打造百姓满意公交的工作理念，结合乘客所期望的便利性、高效性、可靠性以及经济性、舒适性的关键点，在深入学习科学知识、努力提高综合素养和业务技能上持续发力；有针对性地组织开展形式多样的培训教育、知识讲座以及学习交流、经验探讨等活动，积极为干部职工搭建成长平台，提高全员解决问题的能力和水平。
优化线网 合理布局
科学合理的公交线网和运营模式，是提高公交品质服务及出行吸引力的关键。集团进一步深化“一线一策”优化工程，努力形成分层分级、功能互补、换乘方便、高效快捷的公交网络结构；围绕市民出行需求及运营条件，积极探索拓展微循环公交、定制公交等服务模式，实现动能与需求匹配；积极采用定点发车、大站快车、区间车等运营方式，最大化提高线网运营效率，助推城市与交通的协调可持续发展。
依托科技 提质增效
运营调度是公交管理的核心部分，提高运营调度管理水平是改善公交服务质量、增强公交吸引力的重要途径。市公交集团紧紧依托信息技术和智能调度系统，利用数据分析掌握不同时段发车班次的运营速度及周转时间，结合客流变化，制定出精细、准确的运营计划，努力规范车辆有序运行，不断提高车辆准点率；通过对线路各个时段的客流变化和各时段发车班次的运营速度进行分析，实时科学调整发车间隔和频次，提高车辆的运行效率；利用异常数据，规范车辆安全行驶，针对超速行驶、路口超速等隐患及时干预、安全提醒，以保障运营秩序安全畅通；围绕早高峰、晚高峰时上下行客流差异，及时合理派发班次、科学安排车辆，最大化提高运营效能，进一步提高公交运力与乘客需求的匹配度。
（供稿人：安军丽，审核人：冯换强）
