3月26日凌晨，在北京铁路局的大力支持下，由石家庄交投集团负责建设，中国中铁电气化局承建的石家庄市北三环南辅路上跨西环线、大宋线铁路转体桥成功转体，顺利跨越西环线、大宋线铁路，为北三环市政化改造项目辅路工程通车奠定了坚实基础。
北三环市政化改造项目作为石家庄市“6+2+2”城市更新重点项目。南辅路上跨西环线、大宋线铁路转体桥位于北三环南辅路与西环线铁路交叉位置处，是辅路上最大跨度的跨铁路桥，该转体桥重达7000吨，转体桥全长130m，梁面宽12.18m，转体角度59.7°,交投集团和中铁电气化局高度重视该转体进展，从开始施工时便迅速做了各种准备、制定了精细的施工计划，建设单位与施工单位积极协调配合，组织了大量人员、机械投入到施工中，开展动员活动，采用24小时不间断的施工方式，春节期间依然坚守岗位，全力保障施工进度。
由于本次施工需跨越西环线、大宋线铁路，为不影响现有铁路正常运行，最大可调行车间隙仅为60分钟，要在这短暂的时间内完成59.7°的转体工作，可以说是时间紧、任务重，任何一步都不能有偏差。为此，建设单位和施工单位进一步优化了施工方案，采用了BIM的技术进行全过程模拟，精确计算转体角度，制定了详细的应急措施，同时，提前组织了试转体，试转10°，将所有的施工步骤进行了提前演练，保证了实际施工的万无一失，在施工的关键位置布置了测量点，采用转体桥姿态调整信息化系统，实时监控梁体姿态，把施工的精度控制在毫米级，确保零误差精准定位。
随着现场总指挥一声令下，负责操作转体梁施工的现场工作人员各司其职，根据转盘刻度、牵引油泵读数、转体梁速度传感器和定位系统等技术指标，实时监控和调整转体速度及桥梁姿态等，确保桥梁顺利转体。
3月26日2时10分，北三环南辅路上跨西环线、大宋线铁路转体桥顺时针转动59.7°，成功精准转体。整个转体过程用时60分钟，实现精准就位。
该转体项目自一月份进场施工，在不到三个月的时间内，从基础到墩台，从支架到梁体，再到现在的成功转体，得益于各参建单位的通力协作与不懈努力。各参建单位将继续戮力进取，全力以赴推进剩余工程建设，确保北三环市政化改造项目辅路工程按期完工通车，给市委、市政府和全市人民交上一份满意答卷。
（供稿人：邢宇森 审核人：高尚）
